公(gong)司設計制造的(de)所有橋(qiao)機(ji)(ji)(ji)(ji)及(ji)門機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)起升小車系消化吸收國(guo)外(wai)先(xian)進(jin)技術(shu),結(jie)合(he)我國(guo)當時的(de)配套水(shui)(shui)平,綜合(he)研究院多年(nian)(nian)(nian)的(de)技術(shu)研制經驗,遵照GB/T3811-2008《起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)設計規范》、GB/T14405-2011《通用橋(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)》等標準,同(tong)時參(can)照國(guo)外(wai)有關起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)標準及(ji)歐洲搬運協會主(zhu)流橋(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)型(xing)研制而成,節能減排(pai),經濟環保,特(te)別適合(he)地下廠(chang)房、新型(xing)工廠(chang)及(ji)大(da)噸(dun)位貴重(zhong)(zhong)物件的(de)吊裝、搬運就位工作。公(gong)司首臺(tai)臺(tai)橋(qiao)機(ji)(ji)(ji)(ji)為(wei)(wei)(wei)1990年(nian)(nian)(nian)研發(fa)、1992年(nian)(nian)(nian)投入生產的(de)寧波北侖電廠(chang)80/20t橋(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji),公(gong)司首臺(tai)臺(tai)門機(ji)(ji)(ji)(ji)為(wei)(wei)(wei)1994年(nian)(nian)(nian)向富(fu)春(chun)江發(fa)電廠(chang)提供(gong)的(de)2×20t尾水(shui)(shui)門機(ji)(ji)(ji)(ji)。近三十(shi)年(nian)(nian)(nian)的(de)發(fa)展,已(yi)向國(guo)內外(wai)眾多優質(zhi)客戶提供(gong)千(qian)余臺(tai)橋(qiao)機(ji)(ji)(ji)(ji)和門機(ji)(ji)(ji)(ji)設備,是目(mu)前(qian)業(ye)內最(zui)先(xian)進(jin)、最(zui)成熟的(de)低凈空(kong)小車結(jie)構。目(mu)前(qian)制造過的(de)單小車橋(qiao)機(ji)(ji)(ji)(ji)最(zui)大(da)額定起重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)為(wei)(wei)(wei)800t,雙(shuang)小車橋(qiao)機(ji)(ji)(ji)(ji)最(zui)大(da)額定起重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)為(wei)(wei)(wei)500t+500t,具備1500噸(dun)橋(qiao)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)設計制造能力;制造過的(de)門式(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)最(zui)大(da)額定起重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)為(wei)(wei)(wei)900t的(de)造船龍(long)門吊。
1、采用無小車架結構,大規格橋機小車整機高度降低1.5m以上,廠房利用空間大;整機自重比通用橋機輕15%-30%左右,輪壓低,節省投資。
2、橋架與端梁采用銷軸聯接、運輸、安裝方便。
3、起升、運(yun)行機(ji)構均采用(yong)變頻調速,PLC控制,可靠(kao)性高,故障率低。
1、提供(gong)設備本(ben)體及軌道和(he)滑(hua)線以及附件的安裝服務(wu)。
2、在設(she)備(bei)質量(liang)保證有效期(qi)內(nei),將對設(she)備(bei)進行(xing)免(mian)費維修(xiu),并在接到買方(fang)通知2小時內(nei)作出反應,在24小時、特殊情況12個(ge)小時內(nei),服務(wu)人員抵達設(she)備(bei)現場。
3、在(zai)質保期結(jie)束后,將長(chang)期優惠供(gong)應零部(bu)件及提(ti)供(gong)維修(xiu)改造、電控升級服務。
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